|
de nieuwe liefde | |
|
 De
Nieuwe Liefde en haar historie
Het skûtsje is oorspronkelijk gebouwd als zeilend vrachtschip,
in 1911, op de werf van Van der Werf te Warga (Friesland). Met
zijn lengte van 16 meter, goed gestroomlijnd en behaald, een
"geveegde kont" in oude schippersthermen, 3.50 meter
breed en een diepgang van 0.50 meter. Het heeft een specifieke
hoge kop, als golfbreker, wat het skûtsje uitermate geschikt
maakte voor varen op hol water.
De ca. 5 mm dikke stalen romp is geheel geklonken. Het schip
voer een ruim aantal jaren, tot plm. 1945, als vrachtschip met
turf of grond als vracht. Het was een tijd van hard werken waarbij
het hele schippersgezin, wonend aan boord van het skûtsje,
de handen uit de mouwen moest steken.
Het tweede leven dat Nieuwe Liefde daarna, tot plm. 1975, leidde
was dat van een woonark. Daarna werd het skûtsje omgebouwd
tot particulier zeilschip met een roefopbouw en nog weer later
werd het skûtsje terug gebracht in zijn oorspronkelijke
staat, om als wedstrijdschip aan de wedstrijden deel te kunnen
nemen.
|
• Gebouwd volgens de veiligheidsnormen
• Geschikt voor 10 tot max. 45 personen
• Grootste skûtsje in zijn soort
• Comfortabel ingericht
• Toilet aan boord
• Buffet koelingen
• Biertabinstallatie
• Moderne lieren
• Bij slecht weer kan een schuif-overkapping worden gebruikt
• 220 volt stroomvoorziening aan boord |
De Nieuwe Liefde als passagiers-zeil-schip
Recentelijk, in 2005, is dit bijna 100 jaar oude skûtsje
vakkundig, met oog voor detail, omgebouwd tot een open kuipschip.
Ingericht met mahonie banken, alles veilig en afgrond afgewerk
en warm gekleurde teak vloeren.
Geheel gebouwd volgens de veiligheidsnorm
van die S.I. (scheepvaartinspectie).
Geschikt voor varen en
zeilen met gezelschappen van 10 tot max. 45 personen, waarmee
dit schip geldt als het grootste skûtsje in zijn soort.
Comfortabel en door zijn vaste trap vanaf het voordek naar de
kuip zeer gemakkelijk toegankelijk gemaakt voor jong en oud,
ook als u iets moeilijker ter been mocht zijn.
 Het toilet aan boord heeft stahoogte, een uitzondering bij dergelijke
schepen en is voorzien een elektra pomp. Aan boord bevinden
zich verder nog enkele buffet koelingen en een vaste biertapinstallatie.
De besturing vindt plaats door middel van een robuust houten
stuurwiel. Moderne lieren, waaronder self-tailing lieren voor
de fokkeschoot, zorgen er voor dat het "sjorren" aan
boord overbodig is.
Een sterke binnenboordmotor in combinatie
met een boegschroef maken het schip zeer behendig en ook geschikt
voor het varen in smalle vaarten en sloten. Door een vernuftige
en mooi, naast de mast, verscholen sputpaal is het voor "anker"
gaan nergens een probleem. Een speciale schuif-overkapping maakt
het mogelijk dat er ook bij slecht weer gewoon gezeild kan worden.
|
 |
|
